Batán
Es una localidad de la provincia de Buenos Aires, ubicada dentro del partido de General Pueyrredón. Se accede por la Ruta Provincial 88, que une a la ciudad de Mar del Plata con la ciudad de Quequén. La ciudad se encuentra a 12 km del centro urbano de Mar del Plata, posee una superficie de 542 km2 y abarca 22 barrios, todos con características particulares y algunos parajes netamente rurales.
Provincia: Buenos Aires
Departamento: General Pueyrredón
Fundación: 18/12/1996 (Declarada Ciudad)
Población: 11.030 habitantes (2022)
El nombre de la ciudad es un homenaje a su primer vecino: Domingo Batán, un comerciante español que se asentó en la zona, que durante el siglo XIX era aún conocida como Paraje Los Ortiz o de Los Ortices. El asentamiento se desarrolló en torno a las canteras de piedra —de donde proviene su nombre, de origen indígena— y a la llegada de trabajadores vinculados a la explotación minera, la agricultura y los servicios ferroviarios.
La Ciudad de Batán comenzó a formarse junto con la ruta 88 en el año 1930, ya que ésta conducía a la Estación Chapadmalal, donde se encontraba el ferrocarril. La misma vía conducía a La Avispa, un paraje entre Batán y Mar del Plata. Eran conglomerados vecinales que se formaron alrededor de un almacén de ramos generales, permitiendo de esta manera la conexión con localidades vecinas y una rápida exportación industrial.
Aunque algunos grupos de vecinos identifican el 15 de septiembre de 1938 como la fecha fundacional, la celebración oficial se ha establecido en el 18 de diciembre, basándose en registros históricos de la municipalidad de General Pueyrredón.
El 18 de diciembre de 1996 el Senado y la Cámara de Diputados de la Pcia. De Buenos Aires declaran por la Ley Provincial Nº 11.919 "Ciudad" a la localidad de Batán, ubicada en el Partido de Gral. Pueyrredón.
El 9 de julio de 1937, se inauguró el primer edificio que contaba con surtidor de nafta, cancha de pelota paleta, y salón de baile. Fue denominado "9 de Julio". Años después funcionaría allí la primera Estafeta de Correos. Durante el mismo período se fundó el club de fútbol "Juventud Unida de Batán".
En 1946 se fundó la primera comisión de fomento que luego se constituyó en lo que es hoy la Cooperativa de Obras y Servicios Públicos, que comenzó a suministrar energía eléctrica y alumbrado público a los escasos vecinos que se iban instalando en la zona, la mayoría de ellos obreros de canteras y hornos de ladrillos. Para 1949, se construye la primera estación de servicio YPF, adonde se traslada la Estafeta de Correos y se habilita una cabina pública de teléfonos.
Con la colaboración de los vecinos se logró la construcción de la parroquia Nuestra señora de Luján y posteriormente la escuela parroquial. En esos años la Municipalidad construyó el edificio de la Sala de Primeros Auxilios y la guardería infantil. También se fundó en esa época la Sociedad de Fomento Batán-La Avispa que donó los terrenos donde está instalada la Delegación Municipal.
Su relevancia en la región obedece a sus características particulares, que la han transformado en un importante cordón fruti-hortícola que abastece a toda la zona con su producción, además contando con el Mercado de Abastos que concentra la producción de toda la zona.
Cuenta además con otra rama de producción como la minería de extracción de piedras, un polo industrial en constante crecimiento, siendo esto avalado por la instalación del "Parque Industrial".
Ciclismo en Batán: identidad deportiva y paisaje natural
En los últimos años se ha consolidado como un referente del ciclismo en el sudeste bonaerense, especialmente en las modalidades mountain bike y rural bike. Su entorno natural, marcado por canteras, caminos rurales, lomadas y senderos periurbanos, ofrece condiciones ideales para la práctica deportiva tanto recreativa como competitiva.
Las canteras de Batán se transformaron en un escenario distintivo para circuitos exigentes, muy valorados por ciclistas de la región por su combinación de desniveles, suelo firme y paisajes abiertos. A esto se suman los caminos rurales que conectan con la Ruta 88, utilizados habitualmente para entrenamientos y travesías.
La ciudad es sede frecuente de competencias y encuentros ciclísticos, que convocan a deportistas de Mar del Plata, Balcarce y otras localidades cercanas. Estas pruebas no solo promueven el deporte, sino que también fortalecen el turismo de cercanía y la actividad comercial local. En el plano competitivo, el ciclismo en Batán tiene un fuerte componente comunitario y recreativo, con grupos de ciclistas que recorren la ciudad y sus alrededores, fomentando hábitos saludables y el uso del espacio público.
El nuevo Punto Selfie inaugurado en 2025 está ubicado en la avenida Centenario y Dazeo Nicolasya. Las letras que lo conforman fueron construidas en hormigón armado, gracias a la donación de Daniel Acalesto, de Cantera Dos Cerros. La obra artística estuvo a cargo de Mónica Ylicich, quien plasmó en cada letra una identidad visual profundamente ligada a la historia y el presente de Batán: el cordón frutihortícola, las postales de las canteras, el ciclismo, el Bioparque, y el Parque Industrial que representan la fuerza productiva y cultural de la localidad.
Su Cooperativa
Cooperativa Batán de Obras y Servicios Públicos Ltda.
El 9 de enero de 1949 se constituyó la Cooperativa de Electricidad Limitada de Batán, con el fin de dotar de energía eléctrica a la localidad. A pesar de que desde muchos años atrás, ya había población en estos parajes, en la fecha de la fundación de la Cooperativa, Batán seguía siendo un proyecto.
Aún así la convocatoria encabezada por el entonces Presidente de la Sociedad de Fomento Batán, Don Emilio Martín Larraya, y por algunos vecinos más, generó gran entusiasmo, no sólo entre la gente que vivía en la zona o tenía propiedades, sino también entre gente de Mar del Plata que vio con simpatía la iniciativa y deseaba ser partícipe de un proyecto de gran futuro.
Aquellos primeros asociados estaban animados de un optimismo y entusiasmo que llevaba a que el emprendimiento fuese prometedor. El primer Presidente de la Institución, Don José Fontán, al igual que Emilio Larraya, Antonio Alonso, entre otros asociados, firmaron como garantes con su propio patrimonio, de los primeros créditos tomados por la Cooperativa para crecer y lo hicieron convencidos de que no solo la Cooperativa iba a crecer, sino de que Batán también.
En 1951 se habilitó el generador y comenzaron a consumir energía eléctrica los primeros usuarios.